二級學科
電機與電器（電機)
哈工大電機專業創建于1950年，是建校之初的2個主要學科之一。五十年代在蘇聯專家的參與和帶動下成為國內的骨干學科，為兄弟院校輸送和培養了眾多優秀教師，1962年以后，為了適應國防需要，學科向微特電機及控制電器方向發展，是國內高等院校中唯一從事微特電機及控制。2001年電機與電器學科被評為國家重點學科。
專業擁有一支學術梯隊健全、知識與年齡結構合理的高素質隊伍，現有教學與科研人員41人，專任教師中有教授19人（其中中國工程院院士2人，長江學者2人，國家杰青2人）。專業的科研與國防和國民經濟緊密結合，并逐步形成了極端環境用微特電機、電動車電驅動、特種電機驅動控制等國內領先水平的研究方向。
| 序號 | 研究所 | 地址 | 主要科研方向 |
|---|---|---|---|
| 1 | 電磁與電子技術研究所 | 科學園2C棟/科學園TIB大樓9樓 | 電動汽車及相關技術，電驅動與電推進技術，特種電機與新型電磁裝置，環境電磁學 |
| 2 | 電磁驅動與控制研究所 | 制造樓605室 | 儲能技術與微電網功率控制，航空航天船舶電驅動系統，電機電器電磁兼容技術 |
| 3 | 微特電機與控制研究所 | 科學園TIB大樓9樓 | 微特電機與控制，交流永磁電機系統，力矩電機直驅系統，航空航天微特電機系統 |
| 4 | 特種電機研究中心 | 電機樓20036室 | 特種環境（深海、深地、深空、軍用）電機系統，電機振動與噪聲、電機新型控制策略 |
知名專家
陳清泉中國工程院院士，英國皇家工程院院士，主要從事電動汽車和電機方面的研究。
鄭萍長江特聘教授、杰青，國家萬人計劃科技創新領軍人才，主要研究電動汽車及相關技術。
李立毅長江特聘教授、杰青、“百千萬人才工程”國家級人選，主要從事高功率密度電機系統、直線電機系統、磁探測與磁信息技術方面的研究。
鄒繼斌教授，特種電機研究中心負責人，主要研究深空深地特種電機系統，獲國家科技獎3項。
崔淑梅教授，電磁與電子技術研究所所長，主要研究電機驅動系統、電動汽車，獲國家技術發明二等獎。
李勇教授，微特電機與控制研究所所長，主要從事航空航天特種電機系統方面的研究，獲國防技術發明特等獎。
孫力教授，電磁驅動與控制研究所所長，主要從大規模電儲能技術、微電網功率控制的研究。
寇寶泉教授，電磁與電子技術研究所副所長。主要研究超精密直線電機與平面電機系統、磁懸浮與直線電磁推進系統，教育部新世紀優秀人才
標志性成果
極端環境電機系統建立極端環境電機系統的理論與技術體系，電機系統性能達到國際領先水平，應用于深海載人潛水器、油氣勘探儀器、月球車、衛星 、導彈等國家重大任務。
電動汽車及驅動電機系統應用于我國第一臺電動汽車（概念車）的車輛管理單元，國內第一臺公鐵兩用電動車；超級電容客車；高功率密度電機及其控制系統、電池管理單元。
航空航天用特種電機系統應用于“神七”伴飛衛星、“玉兔號”月球車機械臂、“天宮II號”機械臂、“風云三號”衛星、激光衛星通訊等諸多航空航天設備。
50MW/2000MJ鋰電儲能脈沖電源民品用于超高速飛行列車的供能系統，軍品用于航天衛星電磁推射的供能系統，為軍用火箭技術發展提供更加先進的能源。
